Überblick

Die Karte zeigt den südlichen Teil Baden-Württembergs. Vom tief gelegenen Oberrheingraben im Westen steigt das Land steil zum Schwarzwaldkamm auf. Das Mittelgebirge fällt nach Osten zu den Tälern von Neckar und Donau (mit ihren Quellflüssen) sanft ab und geht ins Süddeutsche Schichtstufenland über. Südlich der Donau beginnt mit Oberschwaben das hügelige Alpenvorland, das östlich des Bodensees ins Allgäu übergeht.

Schwarzwald und Vorhügelzone am Oberrhein

Im Westen erstreckt sich der Oberrheingraben als flache, tief liegende Landschaft entlang des Rheins. Er ist dicht besiedelt und intensiv landwirtschaftlich genutzt. Eine der wichtigsten Verkehrsachsen Südwestdeutschlands, die Autobahn A5, verläuft hier in Nord‑Süd‑Richtung und verbindet die großen Städte und Wirtschaftsräume des Oberrheins.

Östlich davon erhebt sich der Schwarzwald als markantes Mittelgebirge. Großflächige Waldgebiete prägen diesen Raum deutlich. Im südlichen Schwarzwald liegen die höchsten Erhebungen: Der Feldberg erreicht mit 1 493 Metern die größte Höhe, gefolgt vom Belchen mit 1 414 m und dem bei Freiburg gelegenen Schauinsland mit 1 284 Metern. Diese Gipfel heben sich klar vom tiefer gelegenen Rheintal ab.

Zwischen Oberrheingraben und Schwarzwald liegen die Landschaftsräume Ortenau, Breisgau und Markgräfler Land. Sie bilden eine landwirtschaftlich geprägte Vorhügelzone mit günstigen klimatischen Bedingungen, die besonders für den Anbau von Wein, Obst und Gemüse genutzt wird. Der Kaiserstuhl ragt als eigenständiger Höhenzug aus dem Oberrheingraben heraus.

Nach Osten gehen die Höhen des Schwarzwaldes allmählich zurück. Dort schließt sich die Baar an, eine höher gelegene Hochebene mit Höhen von etwa 670 bis 750 Meter. Im deutlichen Gegensatz zum tiefen Oberrheingraben liegt die Baar deutlich höher und bildet einen Übergangsraum zur Schwäbischen Alb. Mit Villingen‑Schwenningen befindet sich hier ein wichtiger Siedlungsschwerpunkt. Die Autobahn A81 verläuft über die Baar und stellt eine wichtige Verbindung in Richtung Stuttgart dar.

Der Raum ist insgesamt durch starke Höhenunterschiede, unterschiedliche Nutzungsformen und bedeutende Verkehrsachsen geprägt, die sich an den natürlichen Landschaftsräumen orientieren.