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Dubais Schattenseite
Dubai, Stadt der Superlative. Die Hochhäuser wachsen hier im Zeitraffer. Auch wenn krisenbedingt vereinzelt Kräne still stehen, wird hier fast jede Woche ein neues gigantisches Bauprojekt angekündigt. Bislang gibt es allerdings kaum Untersuchungen darüber, ob das rapide Wachstum auch gesund ist. Gebaut wird, was Prestige bringt. Nachhaltigkeit ist dabei allerdings ein Fremdwort.
Der Ökonom und Arabienkenner Eckard Woertz erforscht seit Jahren die Entwicklung Dubais. Er arbeitet am Gulf Research Center. Eines der wenigen wissenschaftlichen Institute, das politisch unabhängig ist.
O-Ton Eckart Woertz, Ökonom: "Wir sind auf ewiges Wachstum angelegt, dass ist nun keine Spezialität von Dubai, natürlich hat man hier als historischer Nachzügler und aufgrund der Tatsache, dass das Öl von Dubai ja massiv zurück gegangen ist, hat man schon einen massiven Druck verspürt, etwas anderes zu schaffen, möglichst schnell und die Bedingungen waren ja auch günstig. Man hatte die massiv hohen Ölpreise der letzten Jahre und gleichzeitig auch historisch günstige Zinsen an den internationalen Kapitalmärkten und da ist dann schon einen Entwicklung in Gang gekommen, wo man leicht mal übertriebenes Zutrauen fassen konnte."
Das Resultat: Immer mehr, immer neue Bauprojekte wurden aus dem Boden gestampft. Mehr als eine halbe Million Gastarbeiter schuften auf den Baustellen der Stadt für einen Hungerlohn. Gewerkschaften sind verboten. Und nicht überall wird auf die Sicherheit der Arbeiter geachtet. Dies ist die Schattenseite der Glitzerwelt. Aber so macht man Profit. Die Marke Dubai ist zum lukrativen Spielball weltweiter Investoren geworden.
O-Ton Eckart Woertz, Ökonom: "Wo das dann langsam anfing zu steigen hat das natürlich noch mehr Leute addrahiert und häufig war das sehr spekulativ im Rahmen der sogenannten Quick Flip Off Plant Sales, also man hat quasi ein Projekt gekauft, sie kaufen quasi nur die Blaupause, machen eine Anzahlung und bevor der Grundstein überhaupt gelegt ist, konnten sie es mit Gewinn wieder weiter verkaufen."
Aber nicht nur die Zukunft ist eine Blaupause, auch die Gegenwart kann oft nicht mit dem rapiden Wachstum mithalten und so kommt es manchmal zu grotesken Verhältnissen. Diese Tankfahrzeuge transportieren die Fäkalien Dubais. Denn in vielen Teilen der Stadt gibt es keine Kanalisation. Stattdessen werden die Abwässer in Sickergruben gesammelt, abgepumpt und per LKW zu Kläranlagen transportiert.Die wahrscheinlich längste Tankfahrzeugschlange der Welt.
O-Ton Eckart Woertz, Ökonom: "Die vereinigten Arabischen Emirate haben nach Erhebungen des World Wide Life Fonds den größten ökologischen Fußabdruck der Welt. Ja, also hier werden am meisten Ressourcen verbraucht, pro Kopf der Bevölkerung."
Die meisten Fahrer müssen oft stundenlang in der Hitze warten, bevor sie an der Reihe sind, die Fäkalien ihrer Ladung zu entsorgen. Sie werden pro Fuhre bezahlt, nicht pro Stunde, und niemand weiß, ob alle Fuhren die völlig überlastete Kläranlage am Rande der Stadt wirklich erreichen.Das ist die andere Seite Dubais, jenseits der Glitzerwelt. Die Stadt der Superlative wird noch beweisen müssen, ob das Modell des rapiden Wachstums auf Dauer bezahlbar, sowie ökologisch und sozial vertretbar bleibt.
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